infotainment rendszer

Összesen több mint 1,4 millió jármű fedélzeti rendszereiben lehet ott több, nemrégiben azonosított sebezhetőség, de van egy jó hír is.

A négykarikás gyártó legkisebb szabadidő-autója felfrissített technikával vág neki 2024-nek.

A mesterséges intellgencia nemcsak a Volkswagenek, hanem a Skodák infotainment rendszerét is meghódítja magának.

A német prémiumgyártó Las Vegasban a CES-en demózza vadonatúj operációs rendszerének képességeit.

A Volkswagen részleges visszavonulót fújt érintőgomb fronton, a felfrissített Golf GTI kormányára visszatértek a hagyományos nyomógombok.

A német autógyártó hónapokon belül hét különböző modelljén honosítja meg a már jól ismert mesterséges intelligenciát.

A BMW németországi fejlesztési központjában járva ismerkedtünk meg az iX villanyautó egyedi új funkciójával.

Természetesen nemcsak a legújabb Teslákra, hanem a régebbiekre is települ majd interneten keresztül magyar nyelvű menü.

A hagyományos kezelőszervek helyett egyre fontosabb szerephez jut a hangvezérlés.

A nyomógombos vagy az érintőképernyős a jobb?

A teljesen új fejlesztésű Golf műszerfalán nem meglepő módon két méretes kijelző kapott helyet.

Ha vezetés közben folyton az autó menüjében keresgélünk valamit, az legalább olyan veszélyes, mintha kézben tartott telefonnal mobilozunk.

Érintés nélkül is lehet vezérelni a kijelzőt, az autóban pedig egy vezeték nélküli töltőt is szereltek.

#infotainment rendszer